Не то кольцо назвали золотым: проект ЦКАД принес очередные миллиардные убытки
Images: 
Не то кольцо назвали золотым: проект ЦКАД принес очередные миллиардные убытки
Не то кольцо назвали золотым: проект ЦКАД принес очередные миллиардные убытки
Источник: BFM.Ru
Как сообщает BFM.Ru

В отношении экс-главы "Автодора" Сергея Кельбаха возбуждено уголовное дело. Следствие нашло масштабные нарушения при строительстве. По оценке СК, ущерб превышает 2 млрд рублей. Это не первые "внеплановые" миллиарды в этом проекте. Зачем вообще был нужен ЦКАД?

Проект на бумаге выглядел так: Центральная кольцевая автомобильная дорога, или А-113, пройдет по территории Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 километров от МКАД, ее длина составит около 530 километров, на ней будет восемь полос и чуть ли не 150 километров в час максимальная разрешенная скорость.

Изначальная стоимость проекта — 300 млрд рублей. Все — для защиты Москвы от транзитных потоков. Стройку хотели начать в 2011 году, а завершить к 2014-му. Однако приступили с опозданием на три года, и за пять прошедших лет "Автодор" к завершению не приблизился.

В проект закладывалось пять пусковых комплексов, другими словами, участки дороги должны был открывать друг за другом. Однако первые лоты, на первый и пятый участки, были разыграны только в 2014 году. Два года спустя нашли подрядчика на третий участок, в 2018 году — на четвертый. Сроки сдачи ЦКАД постоянно отодвигались, а стоимость проекта росла.

Ситуация дошла до президента, который поручил Счетной палате, Генпрокуратуре и СК проверить, что не так. Аудиторы посчитали, что на 1 декабря прошлого года готовность дороги не превышала 66%. Главная проблема ЦКАД была не в самой стройке, а в подготовке к ней, говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.

Михаил Блинкин директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ "Объект абсолютно необходим. Задержки были связаны не со строительством как таковым, а с подготовкой территории. Есть фундаментальная проблема русского дорожного строительства — наши правовые регламенты, связанные с землеотводами и подготовкой территории, не очень здорово у нас проработаны. Все связано не со строительными технологичными задержками, что строили медленно, а с тем, что не подготовлена территория, не отведена земля. Почему? Потому что судебные споры, потому что земляная собственность, перенос каких-то коммуникаций удорожают стройку, а не переносить нельзя".

На заре большой стройки было объявлено, что приобретение земли у владельцев для постройки участков и создания новой инфраструктуры потребует больших расходов федерального бюджета. "Гринпис" предостерегал, что ЦКАД кардинально изменит экологию региона.

Затем решили, что проезд по дороге будет платным для привлечения необходимых инвестиций, а финансирование пройдет по схеме "государство + частный капитал". Вся эта каша в итоге привела к уголовным делам за растраты, отмечает независимый аналитик Дмитрий Адамидов.

Дмитрий Адамидов независимый аналитик "Идея строительства ЦКАД как платной дороги была довольно спорной. Это был эксперимент, второй такой — это платная дорога Москва — Петербург, ну и обход Одинцова, там покороче участки. То, что не смогли достроить вовремя и сильно превысили смету, говорит о том, что эксперимент не удался. Понятно, что ее достроят, вопрос только, когда и кто это будет делать, будет ли это достаточно быстро. Проект был подготовлен достаточно поверхностно, тогда готовили и вели конкурс на документацию, когда готовили первое предложение по финансированию, с ошибками была сделана проектная работа, не полностью. Может быть, не провели где-то изыскания и т. д. Когда вышли на объект, выяснилось, что стоимость существенно выше, а дальше пошло, как снежный ком".

Эксперты говорят, что ЦКАД обнажил проблемы в регулировании строительной отрасли, в управлении госфинансами, в проектах партнерства госструктур и бизнеса. Пока СК заявляет, что ущерб от работы "Автодора" оценен в 2 млрд рублей. Однако еще в 2011 году ФСБ проводила обыски в компаниях, которые проектировали ЦКАД. По версии спецслужб, было похищено почти 9 млрд рублей. Средства выделялись на исследования экологии, проектно-изыскательские и геодезические работы.

Теперь, согласно оценкам Счетной палаты, ЦКАД получится сдать не раньше конца 2021 года. Но гарантии на это никто не дает. Что известно точно — проект снова подорожает. По оценкам аудиторов, из-за сорванных сроков на возмещение концессионерам потребуется еще 20 млрд рублей.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Просмотров: 328
Автор: 
Евгений Перельчук
Метки:
Читайте также:
Инвесторам-непрофессионалам из России могут ограничить покупку иностранных акций 21.07.2019 | 19:11 0 0
Инвесторам-непрофессионалам из России могут ограничить покупку иностранных акций
Россиянам через два года могут ограничить покупку иностранных акций. ЦБ не пошел навстречу брокерам и банкам, просившим упростить инвесторам-непрофессионалам покупку...
Агентство Standard & Poor"s сохранило кредитный рейтинг России на уровне BBB- 20.07.2019 | 18:59 0 0
Агентство Standard & Poor"s сохранило кредитный рейтинг России на уровне BBB-
Международное рейтинговое агентство Standard & Poor"s сохранило кредитный рейтинг России на уровне BBB- со "стабильным" прогнозом, сообщает ТАСС. По данным...
Росстат: в России не менее 11 тысяч человек получают зарплату свыше миллиона рублей в месяц 19.07.2019 | 19:13 0 0
Росстат: в России не менее 11 тысяч человек получают зарплату свыше миллиона рублей в месяц
Росстат подсчитал россиян с зарплатой свыше 1 млн рублей в месяц. По информации ведомства, это не менее 11 тысяч человек. Причем за два года этот показатель вырос на 38...
У Москвы "бронза" в рейтинге долларовых миллиардеров 18.07.2019 | 19:42 0 0
У Москвы "бронза" в рейтинге долларовых миллиардеров
Москва находится на третьем месте в мире по числу долларовых миллиардеров, впереди — только Нью-Йорк и Гонконг. Рейтинг приводит британская компания Savills на основе...
Почему крупные банки заменяют денежный кешбэк на баллы? 17.07.2019 | 19:11 0 0
Почему крупные банки заменяют денежный кешбэк на баллы?
Клиенты ВТБ, "ФК Открытие" и Промсвязьбанка остались без возможности прямого начисления рублей в качестве кешбэка за траты по карте, вместо этого клиентам начисляются...
Рубль развернулся вниз к доллару и немного укрепился к евро. Чего можно ждать от рубля дальше? 16.07.2019 | 19:05 0 0
Рубль развернулся вниз к доллару и немного укрепился к евро. Чего можно ждать от рубля дальше?
Рубль развернулся вниз к доллару и немного укрепляется к евро следом за динамикой валют на глобальном рынке. Доллар сейчас торгуется в районе отметки 62,82, евро — 70,45...
Почему рубль уверенно растет? 15.07.2019 | 19:17 0 0
Почему рубль уверенно растет?
Российская валюта на 0,6% прибавляет к доллару — 62 рубля и 62 копейки, к евро отмечается рост в 0,5% — 70 рублей 68 копеек, следует из данных Московской биржи. При этом...
Visa сообщила банкам, что с 1 октября вводит льготные тарифы при покупке автомобилей и квартир 14.07.2019 | 19:26 0 0
Visa сообщила банкам, что с 1 октября вводит льготные тарифы при покупке автомобилей и квартир
Международная платежная система Visa уведомила банки о том, что с 1 октября установит льготную межбанковскую комиссию за прием карт к оплате для продавцов социальных...
Обновлено Приходите с "Миром": Госдума рассмотрит законопроект, блокирующий Visa и MasterCard в России 12.07.2019 | 19:25 0 0
Обновлено
Приходите с "Миром": Госдума рассмотрит законопроект, блокирующий Visa и MasterCard в России
Обновлено в 17:53 Госдума 23 июля рассмотрит во втором чтении законопроект, который вносит поправки в закон "О национальной платежной системе", сообщает газета "...
Moody’s: для трети российских банков характерны риски в управлении 11.07.2019 | 19:29 0 0
Moody’s: для трети российских банков характерны риски в управлении
Плохое корпоративное управление негативно влияет на рейтинги российских банков, считают в Moody’s. Как пишет РБК, об этом сообщила младший вице-президент агентства...